agar satria FU 150 anda bertenaga lbih knceng dari standardnya

agar satria FU 150 anda bertenaga lbih knceng dari standardnya

Bagi yang masih penasaran pengin tenaga Suzuki Satria F-150 lebih tinggi lagi, bisa terapkan doping tambahan. Caranya memperbesar pemasukan campuran bensin-udara yang masuk silinder. Bisa pasang karbu gede, kem durasi lama dan lift tinggi.

Karburator standar menggunakan sistem vakum. Suplai bensin kurang responsif lantaran menunggu kevakuman dari mesin. Ukuran venturi juga hanya 26 mm. Pilot-jet 12,5 dan main-jet 110.
Jika mau pakai karbu yang lebih gede, bisa menggunakan Keihin PE 28. Tujuannya bukan saja mendongkrak power. Tarikan mesin lebih responsif lantaran menganut model skep yang langsung ditarik kabel gas. Tidak seperti standar F-150 model vakum, yang jauh lebih lambat.

Namun penggunaan karbu PE 28 ini harus seting spuyer. “Jika masih pakai spuyer bawaan PE 28 akan ngok di putaran atas lantaran kegedean,” jadi Untuk itu spuyer harus diseting ulang sesuai kemauan mesin, pilot-jet pasang ukuran 42 yang memang bawaan PE 28.
Sementara main-jet harus diganti. Bawaan PE 28 kegedean, yaitu 152. pasnya pakai yang 120. “Bentuknya seperti main-jet punya Honda Tiger,” .
Penjelasan, jika susah mencari main-jet Tiger yang asli, bisa ambil merek Extreme.lumayan lebih akurat dari merek lain.

Jangan lupa setelan udaranya harus diatur ulang. Sudah menggunakan knalpot racing, setelan 2 putar balik setelah diseting mentok.
Namun jika sudah menggunakan kem racing biasanya spuyer harus diseting ulang. Kalau pakai kem Kawahara, anehnya spuyer minta diturunkan. Misalkan asalnya pilot-jet 42 dan main-jet 120 harus diganti pakai yang lebih kecil. Sekitar 1 step.
Mau lebih sip lagi, perbesar kompresi. “Caranya gampang. Paking kepala silinder asli ada 3 lapis, tinggal dikurangi. kompresi dipastikan sudah lumayan naik,”

Diposkan oleh zoel di 13.04

Tips memilih Helm

Helm adalah alat vital dalam berkendara. memilih helm yang tepat berarti riders meminimalisir faktor akibat dari kecelakaan bermotor yang terjadi dijalan raya. Berikut beberapa tips ringan memilih helm yang tepat,
1. Pada saat anda memilih helm, cobalah terlebih dahulu helm tersebut untuk beberapa saat. hal ini dilakukan untuk mendeteksi tingkat kenyamanan pemakaian. Terkadang helm yang terlihat menarik ternyata mempunyai sudut sudut yang mengganggu penglihatan dan kenyamanan berkendara.
2. Ketika tidak digunakan, letakkan helm ditempat yang aman. Jangan letakkan ditempat yang beresiko jatuh seperti diatas jok atau digantung dikaca spion, karena helm bisa jatuh dan tergores, malah mungkin bisa hilang dicuri.
3. Amati apakah helm tersebut terdapat tanda standar keselamatan ( DOT ).
4. Pastikan helm mempunyai visor anti gores dan anti kabut, selain itu pastikan juga kaca helm tidak menggores body helm ketika ditutup.
5. Helm yang ringan mungkin lebih nyaman dipakai,namun biasanya bahan yang dipakai terlalu tipis untuk melindungi kepala anda.
6. Pastikan tali pengikat terkait rapi dan mudah untuk dibuka kembali.
7. Teliti kembali apakah helm tersebut mempunyai lubang ventilasi yang baik.
8. Pemilihan helm yang cocok dengan kepala riders mempengaruhi kenyamanan mengendara. So choose the right one bro!!
text+photo by monthe

Tips Saat Aki Motor Mati

doc motorcycholic.com

Mogok bisa terjadi pada siapa pun. Baik saat anda sedang mengendarai kendaraan, atau terjebak dalam lalu lintas. Salah satu penyebab mogok adalah aki. Aki yang tidak dirawat akan mempengaruhi kinerjanya dan bisa mengakibatkan hal hal seperti mogok, cukup tidak mengenakkan jika anda sedang dalam perjalanan. Berikut tips ringan untuk mengatasi keadaan seperti itu. Ada beberapa barang yang mudah dibawa, seperti ponsel, air mineral dan kabel jumper. Ponsel pasti akan sangat berguna untuk membantu anda saat ingin menelpon teman dan memberitahu mereka kemungkinan anda akan telat tiba ditujuan. Jadi mereka tidak perlu khawatir dengan anda. Air minum akan sangat membantu anda untuk meredakan dahaga didalam keadaan cuaca yang panas. Dan terakhir adalah kabel jumper yang berguna untuk meminta bantuan orang lain untuk memancing aki anda yang sudah mati.
Ada beberapa cara untuk menyalakan sepeda motor dengan baterai yang sudah mati.pertama dengan cara menyalakan baterai dengan melakukan jump start melalui aki sepeda motor lain,
- Posisikan kedua motor berdampingan sehingga cukup untuk memfasilitasi panjang kabel jumper. Pastikan aki sepeda motor lain bekerja dengan baik.
- Sambungkan penjempit berwarna merah dari kabel jumper ke terminal positif (+) aki yang mati.
- Sambungkan penjempit berwarna hitam dari kabel jumper ke terminal negatif (-) terminal aki yang sudah mati, atau sambungkan ke ground disepeda motor yang akinya mati.
- Sambungkan penjempit berwarna hitam diujung satunya dari kabel jumper ke terminal negatif (-) aki yang hidup, atau sambungkan ke ground disepeda motor yang baterainya baik.
- Sambungkan penjempit berwarna merah diujung yang lainnya dari kabel jumper ke terminal positif (+) aki yang hidup.
- Nyalakan sepeda motor dengan aki yang hidup dan tunggu beberapa menit.
- Nyalakan sepeda motor dengan aki yang mati.
-  Lepaskan penjepit berwarna merah dari kabel jumper pertama dari aki yang hidup, kemudian dari aki yang mati.
- Lepaskan penjepit berwarna hitam dari kabel jumper kedua aki tersebut.
- Biarkan sepeda motor dengan aki yang mati berjalan sampai anda mencapai tujuan anda atau temukan tempat yang cocok untuk mengisi ulang aki dengan pengisi daya baterai.
Jika anda tidak menemui satu motorpun yang lewat, alternatifnya bisa dengan aki mobil. untuk dapat melakukan jump start sebuah sepeda motor dari sebuah mobil caranya sama saja dengan melakukan jump start dari motor lainnya, namun perlu diingat bahwa sebuah mobil memiliki ukuran ampere yang lebih besar, sehingga sistem pengisian mobil jauh lebih kuat ketimbang sepeda motor. Jadi ketika akan melakukan jump start sepeda motor dari mobil, jangan nyalakan mesin mobilnya karena daya tambahan dari sistem pengisian mungkin akan menghancurkan sistem pengisian sepeda motor dan dapat menimbulkan kebakaran. Baterai mobil memiliki daya yang cukup untuk memulai sepeda motor tanpa menyalakan mesin mobil. Semoga bermanfaat. Dyas

Cara Mudah Bikin Enteng Kopling

Jakarta. Mengendarai motor berkopling memang memberi sensasi tersendiri bagi penggemar motor jenis ini. Apalagi bila sedang dalam perjalanan turing luar kota. Namun jika terjebak dalam kemacetan dan harus merayap perlahan disela sela kendaraan lainnya, tentu dibutuhkan pergantian gigi berulang ulang.  Untuk mengoper gigi dalam kondisi tersebut, dibutuhkan koling yang ringan dan nyaman agar mudah dan tidak cepat lelah bermanuver. Mengendarai motor memang memberikan sensasi yang berbeda ketimbang mobil. Di sini kemampuan menyetir memang sangat diandalkan. Apalagi jika sedang nyelap-nyelip di antara kemacetan lalu lintas. Ada trik yang bisa dilakukan untuk memperingan kopling, yaitu dengan menambahkan sebuah alat kecil yang dinamakan Tul. Alat ini mudah didapat dan terjangkau harganya. Cara pakainya gampang, setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan, lalu kendurkan
kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling atau Tul tadi ke tuas setut kopling. Kemudian tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang. Setelah itu baru pasang bautnya dan rapatkan dengan kunci pas dan ring 8. Selipkan lagi penahan kawat kopling, kemudian setel ulang kopling.

Merawat lampu Motor Di Musim Hujan

Jakarta. Saat musim penghujan ini, disarankan para pengguna sepeda motor berhati hati. jarak pandang kedepan dalam suasana hujan biasanya terbatas dan penggunaan lampu depan sebagai alat bantu pandang sangat dianjurkan. Agar lampu motor ready to use dalam kondisi cuaca seperti itu, ada baiknya diadakan pengecekan lampu sebelum motor melaju. Pertama kali periksalah kondisi mika lampu. Mika yang kotor akan membuat cahaya lampu tidak maksimal dan kusam. Cuci dengan air sabun hingga bersih. Sebaiknya tidak memakai bohlam bewarna bening dengan color temperatur tinggi, seperti halogen. Sinar lampu halogen akan menjadi bias saat menyentuh air hujan. Akibatnya jarak pandang menjadi semakin pendek. Dianjurkan memasang lampu kabut yang pancaran sinarnya berwarna kuning.
Bisa juga memakai model lampu ganda berwarna kuning dan biru. Perpaduan dua warna tersebut akan menjadi warna hijau terang yang dapat menembus kabut.Terakhir, periksa sakelar lampu dan bila diperlukan lakukan penyetelan ulang. Tindakan pemeriksaan komponen lampu tersebut penting dilakukan untuk menghindari terjadinya kecelakaan dijalan akibat jarak pandang yang pendek diwaktu hujan.

Cara Mudah Merawat Rantai Sepeda Motor

Jakarta. Rantai termasuk perangkat vital dalam berkendara. Berfungsi mentransfer daya dari mesin ke roda belakang. perawatan rutin sangat dibutuhkan agar rantai selalu dalam kondisi prima dan tidak menjadi kendala dalam perjalanan. Perawatan dan pemeriksaan kondisi rantai motor tergantung dari seberapa banyak jarak yang sudah ditempuh. Biasanya pemeriksaan dan perawatan rantai dilakukan ketika motor telah berjalan 700 sampai 1000 kilometer atau kira kira 2 bulan sekali.

Ketegangan rantai umumnya ditentukan oleh jarak antara depan dan belakang sprockets, dan banyak sepeda memiliki tanda indeks untuk membantu penyetelan ketegangan rantai. Setiap motor memiliki mekanisme penyesuaian rantai yang berbeda, dan pada umumnya, poros belakang dan roda bergerak maju atau mundur dalam rangka untuk mengatur ketegangan rantai. Patokan penyetelan ketegangan rantai adalah harus bisa bergerak naik dan turun antara sekitar 1 inci pada titik utama.

Dalam memeriksa kerenggangan rantai pada motor dapat menggunakan pita pengukur atau penggaris, pegang rantai pada titik tengah antara depan dan belakang sprockets, dan tarik ke atas dan ke bawah. Rantai harus dapat bergerak kira-kira satu inci ke atas dan satu inci ke bawah. Jika sepeda motor berada dalam posisi tegak dengan standar tengah, perhatikan bahwa swingarm akan turun jika roda terangkat dari tanah, yang akan mempengaruhi geometri belakang dan tegangan rantai.

Periksa semua bagian dari rantai. Jika bergerak lebih dari sekitar satu inci, kencangkan rantai tersebut dan jangan terlalu ketat, karena akan berpengaruh pada rangka. Periksa gigi sprockets untuk memastikan berfungsi dengan baik. Setelah dilakukan penyetelan ulang terhadap kerenggangan rantai, lakukan pelumasan pada rantai. Sebelumnya bersihkan rantai dengan sikat halus dan lumasi dengan pelumas khusus rantai yang tepat. Putar roda ketika melakukan pelumasan agar lapisan pelumas tersebut menyebar secara merata dirantai dan sprockets.

HG, Pengirit BBM Hingga 70%

Jakarta. Salah satu cara mengirit bahan bakar adalah dengan memasang sistem pengirit bensin dengan memakai tabung gas hidrogen sebagai elemen utamanya. Beberapa produk pengirit BBM yang beredar dipasaran sudah memakai sistem tabung gas hidrogen. Selain menambah irit konsumsi BBM, alat tersebut juga dapat menambah tenaga, hal itu dikarenakan gas hidrogen yang ikut terbakar setelah dimasukkan kedalam karburatormenimbulkan efek ledakan lebih besar dibanding jika memakai bensin. Sistem gas hidrogen ini juga dapat membuat mesin lebih bersih termasuk juga gas buang yang dihasilkan akan bebas dari polusi udara.

foto : HG

Salah satu produk pengirit BBM bersistem tabung gas hidrogen adalah HG. Piranti buatan PT Mitra Sinar Energindo Persada ini dibuat dengan tampilan yang menarik dan gampang dipasang. Alat ini diklaim dapat membuat irit konsumsi BBm sebanyak 20% hingga 70%, tergantung kondisi dapur pacu motor tersebut sebelum dipasang HG. Dari hasil test ride yang dilakukan pada sepeda motor Honda Tiger Revo 2007. Dengan kondisi mesin motor standar alias tanpa menggunakan HG kit, didapat rasio tempuh 30,34 km/liter BBM. Sedangkan uji coba dengan memakai HG kit didapat rasio jarak tempuh 52,35 Km/liter BBm. Dari kedua test uji coba ini total penghematan didapat angka 70%. Angka yang fantastis tentunya. Kemasan HG kit dirancang untuk mudah dipasang dan digunakan oleh siapa saja. Kemasan berisi tools yang lengkap dengan braket dan manual booknya. Berikut cara pemasangan HG kit pada sepeda motor,
1. Tentukan posisi pemasangan tabung HG, tabung botol kontrol dan saklar pada motor anda. Posisi pemasangan harus tegak lurus dan tidak boleh terbalik. Posisi pemasangan adalah disekitar body dan chasis. Usahakan tabung HG terkena angin saat motor dijalankan. Posisi pemasangan botol kontrol harus mudah terlihat dan untuk saklar, posisi terbaik adalah ditempat yang mudah dijangkau tangan. Sebelum memasang HG kit, pastikan botol kontrol, tabung HG dan seluruh sambungan tidak ada yang bocor.
2. Bagi motor yang menggunakan cover penutup bodi, buka cover bodi untuk menyusun kabel, vacuum hose dan saklar.
3. Hidupkan mesin, ambil kabel kiprok dengan voltase paling rendah dan sambungkan pada 2 kutub saklar. Disarankan untuk tidak menggunakan kabel dari kiprok yang menuju ACCU.
4. Sambungkan kutub 1 pada saklar dengan kabel merah menuju kutub kiri antara positif (+) dan negatif (-) diregulator, lalu pasang kabel dari kutub positif (+) menuju salah satu kutub (bebas) pada tabung HG.
5. Kutub negatif (-) pada regulator disambungkan dengan salah satu kutub (bebas) pada tabung HG, lalu sambungkan kutub kanan antara positif (+) dan negatif (-) di regulator dengan kabel hitam dengan kutub negatif pada Accu.
6. Sambungkan nepple gas outlet dari HG menuju inlet hose botol kontrol dengan selang vacuum hose.
7. Sambungkan outlet hose botol kontrol menuju karburator atau venturi pada motor dengan selang vacuum hose

Pastikan seluruh selang vacuum dan kabel kabel tidak ada yang terjepit dan tersumbat dan semua alat terpasang dengan baik. Penggunaan HG kit ini cukup mudah. Buka tutup nepple tabung HG, isi dengan air bersih yang dicampur katalis, jangan diisi sampai penuh, sisakan 1 cm dari bibir nepple. lalu tutup lubang nepple hingga rapat dan tidak bocor. Sambungkan selang vacuum dari nepple kepada inlet hose yang ada di botol kontrol. Kemudian sambungkan kutub positf dan negatif motor menuju kutub kutub HG. Nyalakan mesin dengan kunci kontak pada posisi saklar menunjuk ACCU. Aktifkan HG dengan posisi saklar menunjuk HG (HG ON, ACCU OFF). Untuk mematikan HG maka posisi saklar menunjuk Accu (HG OFF, ACCU ON). Bila motor telah berjalan kurang lebih 150 km s/d 200 km, disarankan membersihkan dan mengganti air didalam tabung. Untuk informasi lebih lanjut hubungi (021) 3260 7077 atau (021) 5068 2116 atau kunjungi http://hginfo.multiply.com/ , selamat mencoba.

Cara Pasang Alat 9Power

foto : 9Power

Jakarta. 9Power adalah alat untuk memaksimalkan akselerasi, power, dan speed pada motor anda yg menjadikan pengapian atau pembakaran lebih cepat dan bagus sehingga menjadi mengakibatkan konsumsi BBM menjadi hemat . 9Power bebas perawatan, tahan terhadap panas mesin dan tahan air. Alat ini cocok untuk semua tipe mesin motor, mulai dari mesin 4tak, 2tak dan matik.  Dengan sistem plug n go, 9Power mudah dipasang pada mesin dan bebas perawatan. Berikut kami beritahukan cara pemasangan alat 9Power pada mesin sepeda motor anda. Monthe Langkah pertama, pastikan 9Power dipasang pada ujung kabel busi sebelum kepala busi

Langkah kedua, lepaskan kepala busi dari dudukan busi

Langkah ketiga, putar atau tarik kepala busi hingga lepas dari kabelnya lalu masukkan kabel busi kedalam 9Power. Pastikan tanda panah menghadap ke arah luar atau ke arah kepala busi

langkah terakhir, pasang kembali kepala busi dan kemudian pasangkan kepala busi pada dudukan busi dan kencangkan
 
Sekarang 9Power siap digunakan. Monthe/sumber 9Power